AdBlue-Warnsystem: Wenn der Reduktionsmitteltank Bescheid sagt
SCR-Anlagen mindern Stickoxide im Abgas, brauchen dafür aber ein Reduktionsmittel: AdBlue, eine wässrige Harnstofflösung. Sie wird in einem separaten Tank im Fahrzeug mitgeführt und abhängig vom Lastzustand individuell in den Abgastrakt eingespritzt. Damit das SCR-System optimal arbeitet und das Fahrzeug einsatzbereit bleibt, muss sich immer eine ausreichende Menge AdBlue im Tank befinden. Die beste Abgasnachbehandlung nützt schließlich wenig, wenn ihr Reduktionsmittel nur noch in den Unterlagen vorhanden ist.
Über den aktuellen Füllstand informiert deshalb eine Anzeige am Armaturenbrett. Geht der Vorrat zur Neige, folgt eine Warnanzeige oder ein akustisches Signal. Für die Aktivierung des Warnsystems gibt es klare Vorgaben:
Reststrecke: Das System muss sich aktivieren, solange noch mindestens 2.400 km gefahren werden können, bevor der AdBlue-Tank leer ist.
Alternative nach Wahl des Herstellers: Die Aktivierung erfolgt spätestens, wenn der Füllstand für 150 % der mittleren Reichweite mit vollem Kraftstofftank ausreicht oder 10 % des Fassungsvermögens des AdBlue-Tanks entspricht, je nachdem, welches Ereignis früher eintritt.